Jesteśmy autoryzowanym punktem sprzedaży i montażu aktywnych układów wydechowych do samochodów z USA produkowanych przez polską firmę D.R. GARAGE z Torunia. 

Nasze produkty dzielą się na 2 główne rodzaje:
1. (DRG SET) Zestaw aktywnych tłumików dedykowanych - jest to tańsza opcja dostępna dla niektórych modeli samochodów. Zestaw zamienia wszystkie fabryczne tłumiki (zazwyczaj 3szt) na nowe elementy ale wykorzystuje fabryczne orurowanie je łączące. Wymaga on wspawania oraz połączenia nowych tłumików ze starym orurowaniem - stąd logicznie niższa cena. 

2. (DRG CATBACK) Kompletny, aktywny, dedykowany układ CATBACK - jest to opcja droższa, czyli kompletny układ wydechowy zaczynający się za katalizatorami, wymieniany od fabrycznego połączenia, wraz z nowym, giętym jak fabryka (lub spawanym, zależnie od modelu auta) orurowaniem i tłumikami aktywnymi. Fabryczny układ odkręca się z flansz mocujących i zakłada się nasz, tak samo skręcany na obejmy i opaski tak jak układ fabryczny. Montaż jest prostszy, nie wykorzystuje się fabrycznego orurowania - stąd logicznie wyższa cena.

Obydwa rodzaje produktów dostępne są w wersji rezonowanej (cichszej, zwanej DRG CRUISER) i nierezonowanej (głośniejszej, zwanej DRG ULTIMATE) dla wybranych modeli pojazdów - kompletna lista modeli wraz z cenami znajduje się na końcu wiadomości. Od razu odpowiadając na pytanie dlaczego dla niektórych modeli/silników nie jest dostępna wersja rezonowana - w takich wypadkach wersja rezonowana nie jest potrzebna, gdyż nie zmienia nic w brzmieniu ani odczuciu wydechu, więc po co naciągać klienta na dodatkowe koszty.

Każdy z produktów (poza oczywistymi elementami montażowymi) zawiera w cenie zestaw sterownika, wężyków i okablowania potrzebnych do uruchomienia przepustnic wydechu.W zestawie są również dwie instrukcje obsługi - dla montera, zawierająca szczegóły montażu, oraz dla klienta, zawierająca szczegółowe informacje o działaniu układu (Tzw. FAQ czyli odpowiedzi na "często zadawane pytania"). Dodatkowo monterzy otrzymują dostęp do wideo instruktażowego "krok po kroku" z podłączenia sterowania przepustnicami pod maską oraz dostęp do infolinii 24/7 gdzie nasza pomoc techniczna odpowiada na pytania, pomaga zrozumieć instrukcję lub kroki montażu z możliwością konsultacji telefonicznej, poprzez wideo oraz udostępnienie bardziej szczegółowych materiałów czy zdjęć dla ułatwienia montażu,

Teraz czas na kilka informacji technicznych:
1. My stosujemy przepustnice pneumatyczne, nie elektryczne, gdyż są dużo bardziej bezawaryjne - mechanizm w elektrycznych zaczyna rdzewieć wewnątrz i w końcu zablokują się w jednej pozycji, lub w ich plastikowych zębatkach wyłamują się zęby. Pneumatyczne, dzięki prostocie designu i wykonaniu w pełni ze stali nierdzewnej, bez plastikowych części, są po prostu niezawodne. Dodatkowo pneumatyczne mają specjalne "zęby" które zapobiegają "dzwonieniu" samej klapki, czego często elektryczne nie posiadają. Pneumatyczne są również sterowane na pilota, jest też możliwość ich sparowania z fabrycznym modułem otwierania bram na podsufitce, gdyż nasze piloty do przepustnic funkcjonują na amerykańskich częstotliwościach.

2. Wszystkie produkty zostały zaprojektowane i są wykonywane przez naszą firmę, nie są to żadne uniwersalne gotowce, NIE są to elementy produkowane w  Chinach a w pełni w naszej centrali w Toruniu. Moduły aktywne, jak i inne elementy, wykonane w pełni ze stali nierdzewnej kwasoodpornej.oraz są dopasowane do modelu auta i silnika, dzięki temu ich montaż jest łatwy i nie wymaga dodatkowych przeróbek a średnice użytych elementów i design modułów aktywnych zapewnia optymalny przepływ spalin bez ubytku mocy