DRG Cruiser CATBACK

 

Barwa i głośność układów DRG Cruiser zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą podkreślić charakter swojego auta, unikając przy tym agresywnego i głośnego ryku.

 

Głęboki ton, klasyczny amerykański bulgot na zewnątrz auta i jednocześnie pełen komfort w kabinie podczas dłuższych podróży - kompromis idealny a wszystko to za jednym naciśnięciem pilota! 

 

Dzięki innowacyjnej konstrukcji tłumików w technologii DRG™ (Drone Reduction Guarantee) wyeliminowane zostało niepożądane buczenie w kabinie (tzw. efekt Drone) a dodatkowa obecność rezonatorów w układzie pozwala na osiągnięcie rasowego, basowego i nieprzesadnego brzmienia (w pozycji klap otwartych) przy przy nieco większym niż fabryczny poziomie hałasu (w pozycji klap zamkniętych).

 

 DRG Ultimate CATBACK

 

Głębokie i agresywne brzmienie bez kompromisów. DRG Ultimate wyciąga maksimum brzmienia z twojego auta oferując drapieżny ryk i jednocześnie klasyczny amerykański bulgot za jednym naciśnięciem pilota! 

 

Dzięki innowacyjnej konstrukcji tłumików w technologii TRI-S™ niepożądane buczenie w kabinie (tzw. efekt drone) zostało znacznie ograniczone a brak rezonatorów w układzie pozwala na osiągnięcie ekstremalnego brzmienia i barwy dźwięku (w pozycji klap otwartych) przy nieco większym niż fabryczny, nieuciążliwym poziomie hałasu (w pozycji klap zamkniętych). 

 

 Fabryczne wydechy są pełne zagnieceń i zwężeń tłumiących nie tylko dźwięk ale też wydajność silnika. DR Garage wykorzystuje ultra-gładkie rury gięte trzpieniowo (mandrel-bent, niespawane) za pomocą maszyn CNC. Taka technologia produkcji zapewnia maksymalną prędkość wyrzutu spalin z komór spalania co skutkuje uwolnieniem dodatkowych koni mechanicznych, wzrostem momentu obrotowego i odczuwalnie lepszą reakcją na wciśnięcie pedału gazu. "Skutkiem ubocznym" jest też poprawa barwy dźwięku układu - brzmienie staje się czystsze i nabiera jeszcze bardziej rasowego, basowego charakteru. 

 

 Połączenia rur rozpęczane są maszynowo a przemyślany projekt całego wydechu pozwala na jego dowolną regulację (np. długośći całkowitej czy kątów pochylenia orurowania) dzięki czemu wydech można dopasować pod każdą inną modyfikację nadwozia i podwozia: np. Niestandardowe końcówki ozdobne, nietypowy dyfuzor czy dokładkę zderzaka lub obecność butli LPG.

 

 Wszystkie układy wydechowe produkowane są modułowo. To oznacza że przejście z wersji nierezonowanej na rezonowaną (i odwrotnie) wymaga jedynie wymiany poszczególnych elementów konstrukcji a nie całego układu wydechowego. Dzięki temu można wprowadzić dowolną modyfikację układu w przyszłości i zmienić jego charakterystykę i poziom głośności. 

 

• 
•